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為什么說線束是汽車里神經系統?

2023-01-04

在現代汽車上汽車線束特別多,電子控制系統與線束有著密切關系。新能源汽車線是汽車電路的網絡主體,連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能。


在整車概念設計和結構設計階段,就要融入線束的整體布置意識,做好前期策劃。蓄電池、保險盒、中央控制部件較好能集中布置,不僅可以節約主干線束成本,減少整車整體質量,提高線束布置美感,還能大大降低火燒車風險率。



目前,不管是高等豪華汽車還是經濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成,它既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。


端子線束加工隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題,如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置,使汽車線束發揮更大的功能,已成為汽車制造業面臨的問題。

新能源汽車線


線束端子各部分的作用:


1. 嵌合部(接觸部):配線的邊際與對方的連接處連接,具有導電功能與端子的”芯線擠壓柵”有重要作用,具有是否能夠充分滿足電的特性之重要功能,所以變形或弄臟都會使其失去功能, 成為導致故障的致命原因。


2. 導體鉚壓柵:是端子與線材連接的重要部分,采用確認端高度法,拉力測試法,根據線材的構成與端子種類其管理方式有所差異。


3. 被覆鉚壓柵:從外部對線材施加某種壓力時,為避免”導體鉚壓柵”內部的芯線不受到直接損傷,將線材的絕緣觸鉚住,具有保護作用 。


4. 坡度(喇叭口):壓著時在“ 導體鉚壓柵”處為減輕芯線之損傷,“坡度”是必不可少的,如果沒有此坡度不僅芯線會受到損傷、以及會導致斷線或將大大削傷對外部的承受力。


5. 卡口片:具有將塑殼及主體插入時,起到鎖住端子的作用,如果此部份變形,插入塑殼及主體后,會出現脫落等不良(也有端子沒有卡片口)。


6. 料帶:鉚端前附于端子上,是連接端子的細帶,從其鉚壓后在端子所留的長度,可以了解端子的設定狀態及模具的狀態。


汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。不管是高等豪華汽車還是經濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、接插件和相關輔材所組成。


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