轎車的高壓線是經過焚燒線圈傳輸電能以供火花塞焚燒效果，然后讓發動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導線”，其結構并不復雜，在內部的金屬導線外經過生產工藝在外部包上一層高強度絕緣體。能在較高、低溫度下有杰出的絕緣性和內部傳輸與導電功能?！ 「邏壕€內部傳輸的電流很小,對里面的金屬導線要求不高，但其經過的電壓仁卻較高，一般在上萬伏左右，所以其對外部的絕緣體要求甚高，假如因絕緣材料老化、絕緣強度下降會產生漏電的損壞其他電器體系或是高壓體系的或許?！ ☆愋凸τ茫骸 「邏壕€分有阻型及無阻型： 有阻型： 其阻值的巨細是依據各種不同的高壓輸出體系的計而不同的,有的只有幾百歐姆,有的到達10K以上,在電氣學中這個電阻叫“限流電阻”。設計電阻的意圖主要是防止高壓電流因導線老化或質量原因此損壞高壓輸出體系電子元件的?！ 」τ茫骸 ∫话戕I車火花塞焚燒電阻值為20~50M左右,相對高壓線電阻是非常大的,基本上高壓線限流電阻的阻值乃至能夠“忽略不計”的,但當高壓意外短路時限流電阻就把電流約束在高壓體系可承受不被損壞的范圍內。所以,高壓線電阻的效果之一是為了保護焚燒體系和全車電器體系的正常作業?！ ∑涠蛇M步焚燒電壓,火花塞積碳太多時會漏電造成失火,有了電阻進步了焚燒電壓,更容易擊穿火花間隙,以讓火花強度到達正常。此外有電阻型高壓線對高壓分配起到均流效果?！ ∑淙娱L火花塞的放電時間,進步焚燒率，當放電時,火花塞被擊穿而電阻很小,由于高壓通路中的電阻約束了最大電流,使相同多的電能要經過更長的時間才泄放完?！ o阻型： 無阻高壓線便是高壓線電阻為“零”,但是它并不是表明高壓輸出通路電阻為零，僅僅這個電阻串聯在其它當地，如： ?。?）串聯于高壓變壓器次級線圈內； ?。?）在火花塞中心電極 (在火花塞極柱內有一陶瓷電阻,這類火花塞又叫電阻型火花塞)； ?。?）利用焚燒線圈次級線圈直流電阻作“阻尼限流電阻”?！ o阻型高壓通路中都串接必定的電阻，這個電阻能夠在高壓線中，這時高壓線就用高電阻的；也能夠在其他當地,這時高壓線能夠用低電阻的或無阻型高壓線?！ 「鼡Q準則： 1.選用原廠的高壓線，一般能夠售后購買得到，假如過錯用了其他品牌的或是其他車型的，或許因為阻值的聯系使高壓線路受損或是焚毀電器設備的或許?！ ?、沒有原車型的選用，要比較原車高壓線的參數，是有阻學是無阻型，經過比對，選用合適的高壓線，這個只有專業的技術人員才能夠辨別。
